Selama musim panas ini, pengguna transportasi umum di wilayah Île-de-France menghadapi banyak kendala akibat pekerjaan konstruksi, penutupan jalur, dan gangguan operasional. Meski demikian, pihak terkait seperti Île-de-France Mobilités dan RATP berupaya membatasi dampak tersebut dan menyesuaikan layanan dengan penurunan jumlah penumpang yang signifikan.
baca juga Mahasiswa dan Dosen Teknokrat pamerkan Produk Penelitian Unggulan di KSTI Indonesia 2025
Keluhan Pengguna: Dari Penutupan Jalur hingga Kepadatan Kereta
Pada 6 Agustus sore, Cécile, seorang pengguna metro jalur 13, mengeluhkan ketidaknyamanan yang dialaminya akibat penutupan sejumlah jalur penting seperti RER C, jalur 14, dan jalur 9. Ia terpaksa mencari rute alternatif untuk pulang ke Épinay-sur-Seine. Menurutnya, situasi ini sangat berbeda dibandingkan dengan musim Olimpiade tahun lalu yang lebih nyaman.
Pengguna lain, Myriam, mengeluhkan kondisi kereta yang sempit dan kurangnya pendingin udara, membuat perjalanan terasa seperti “kaleng sarden”. Sementara Paul, seorang pekerja muda dari Essonne, menyatakan betapa sulitnya beraktivitas di bulan Agustus akibat gangguan transportasi sehingga ia lebih memilih bekerja dari rumah.
Penutupan Jalur Metro dan RER: Jadwal dan Dampaknya
Beberapa jalur metro mengalami penutupan sementara demi perbaikan dan penyesuaian infrastruktur:
- Jalur 9 ditutup total dari 4 hingga 8 Agustus dengan bus pengganti antara Montreuil dan Nation.
- Jalur 14 juga tutup total selama lima hari, bus antar-jemput menggantikan rute Gare de Lyon ke Olympiades.
- Jalur 12 terganggu antara Montparnasse-Bienvenüe dan Mairie d’Issy hingga 7 Agustus.
- Dua stasiun di jalur 13 (Gabriel Péri dan Pernety) ditutup sampai akhir Agustus.
- Stasiun Cambronne di jalur 6 tutup hingga 28 September.
- Semua jalur RER, termasuk Transilien N, R, dan P, terdampak pekerjaan konstruksi.
Penyesuaian Layanan Transportasi Selama Musim Panas
Pihak RATP menegaskan bahwa musim panas tahun ini berbeda dengan musim Olimpiade, yang sebelumnya menggunakan armada tambahan dan rencana transportasi khusus. Saat ini, layanan disesuaikan dengan jumlah penumpang yang menurun signifikan.
Menurut Île-de-France Mobilités, jumlah pengguna transportasi turun antara 20% hingga 40%, tergantung pada jalur dan waktu. Oleh sebab itu, frekuensi kereta api juga diatur berdasarkan kontrak dengan interval yang tepat untuk menghindari perjalanan dengan kereta kosong.
baca juga Kantor Startup Wajib Punya Struktur Organisasi dan Ruang Jelas
Seruan Perubahan dari Asosiasi Pengguna Transportasi
Marc Pélissier, Presiden Fnaut-IDF, mengungkapkan kekhawatiran mengenai penurunan kualitas layanan. Ia menyoroti bahwa meskipun jadwal dipersingkat, kapasitas kereta tetap penuh dan penawaran layanan semakin menurun, terutama di bulan Agustus ketika banyak warga Paris sudah kembali bekerja.
Musim panas ini memang menjadi masa yang penuh tantangan bagi pengguna transportasi umum di Paris. Meski ada penyesuaian dan upaya pengurangan gangguan, kebutuhan akan solusi jangka panjang untuk kenyamanan penumpang tetap menjadi perhatian utama.
Penulis : Tanjali Mulia Nafisa
